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SUV仍将“当红”车市

发布时间:2017-01-01 19:34   来源:qinggangzx.cn  编辑:青冈资讯

原标题:SUV仍将“当红”车市

随着新冠肺炎疫情逐步得到控制,越来越多的车企想在3月来一个开门红,纷纷推出自家的当红产品,其中SUV车型占了大多数。业界认为,SUV的增长会成为未来3年至5年内车市的主要拉动力。

新车上市多为SUV车型

3月7日,一汽奔腾T77 Pro车型正式上市。作为新增车型,该车的主要变化在于搭载了一台最大功率为169马力的1.5T发动机。

相较于现款车型,T77 Pro在外观和内饰方面并没有发生明显的变化,夸张的六边形内凹式进气格栅依旧拥有非常浓的品牌特点。配置方面,新车将在不同配置车型上提供全景天窗、多种样式的轮辋、LED后雾灯、LED转向灯、侧摄像头以及以往车型并没有的黑色车顶等。

受疫情影响,本该2月18日上市的全新一代瑞虎7/瑞虎7 Pro推迟到了3月9日。作为换代车型,瑞虎7家族从里到外进行了全面焕新,其中全新一代瑞虎7搭载1.5T发动机,并匹配6MT和CVT变速箱;全新瑞虎7 Pro搭载1.6T发动机,匹配7DCT变速箱,而时下流行的悬浮车顶、双色车身、贯穿尾灯以及全景天窗也均有在该车型上出现。

3月12日,林肯首款国产车型——“冒险家”终于到来,标志着林肯本土化战略全新篇章的开启。作为林肯MKC的继任者,“冒险家” 定位于豪华紧凑级SUV,及时填补了林肯品牌在主流市场的产品空窗期。“冒险家”的上市表现出了林肯对中国市场的重视,虽较其他品牌已是“姗姗来迟”,但林肯仍具备多项优势。

同样,计划在2月份上市的捷达VS7,也因疫情影响推迟到了3月20日。捷达VS7由大众汽车品牌设计总监Klaus Bischoff主导设计,简练有力的德式线条布满全身,360度全景影像摄像头和ACC前置雷达探头也巧妙地融入到了车标下方。值得一提的是,捷达VS7支持CarPlay、CarLife、Welink等多种手机互联形式,在线娱乐、生活、驾驶等服务均可由语音识别实现。

据了解,除上述车型外,全新东风标致2008、丰田威兰达、雪佛兰开拓者、吉利 icon、领克 05等一批SUV车型也会陆续上市。

SUV依然是市场热点

虽然汽车市场依旧处于寒冬,但是丝毫不影响SUV市场的火热。重要的是,目前来看, SUV与轿车之间的比例已发生变化。

最新发布的数据显示,今年1-2月,乘用车产销分别完成163.1万辆和183.1万辆,同比分别下降48.1%和43.6%。分车型看,轿车产销分别完成74万辆和83.4万辆,而SUV产销则分别完成78.5万辆和88.3万辆。其中,今年1月,SUV单月销量历史上首次超越轿车。

独立汽车评论人童济仁认为,SUV单月销量历史上首次超越轿车,是中国车市销量结构改变的重要标志。疫情之后,消费观念会更加务实,更加注重实用,更加一步到位,主流及以上级别SUV的增长将会成为未来3年至5年内车市的主要拉动力。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树也认为,随着国内汽车消费者个性化需求日趋明显,以及换购人群比例不断扩大,SUV已成为人们的首选车型。

业界预言,国内汽车市场在2020年或将迎来SUV车型的一次逆袭,整体销量或反超轿车。大多数逆势增长的品牌都是由于SUV的增长,SUV与轿车的比例正在不断提升,最终会赶上或超过轿车。

基于此,各大车企将重点放在了SUV上。

过去几年,正是依靠强劲的市场表现,吉利、长城、宝骏和广汽传祺成为SUV市场自主品牌的领军者。接下来,尝到甜头的自主品牌将会加快推出新的SUV车型,提高自家品牌的市场竞争力。

对跨国品牌来说,SUV更是保持中国市场地位的“撒手锏”。早前,大众汽车就宣布,将在2020年带来多达34款新车,其中12款SUV以及跨界车型将扮演重点角色。

此外,超豪华品牌也会在2020年继续发力SUV。

2020年,兰博基尼官方已经确认Aventador系列和Huracan系列的下一代车型都将采用混合动力系统,且在2020年第三季度后推出Urus的升级版本。自从兰博基尼推出了首款SUV Urus之后,就已经成为其品牌销量直线上升的保证。

超豪华品牌的大哥法拉利也将进入SUV阵营。据悉,法拉利首款SUV车型Purosangue已进入实车试验阶段。

小型SUV或唱主角

近年来,相对于轿车市场的平稳前行,SUV市场呈现出了大步跨越,从十年前几乎没有多少热门车型,到如今的百花齐放,市场发生了翻天覆地的变化。目前,消费者可选的SUV车型,较十年前可谓丰富了很多。那么在日益丰富的SUV市场中,2020年将会出现哪些变化?

业界认为,2020年将是小型SUV唱主角的年份。

时下,年轻消费者成为购车的绝对主力,而他们对车型不仅有着个性的需求,同样也注重实用与性价比。一方面由于很大部分的年轻消费者购买力不是太强,很多人会放弃购买更昂贵的紧凑型或者中型SUV,转而关注小型SUV,毕竟小型SUV的价格比较接地气。另外,SUV车型的养车成本普遍要比轿车更高,而车身重量也普遍高于同平台的轿车车型,所以油耗表现也更高,但小型SUV车身质量更轻,结构没有那么复杂,可以轻松实现和同级别轿车差不多的油耗表现。更重要的是,如今小型SUV的设计水平与过去不可同日而语,实用性上丝毫不逊于更高级别的车型。

综上所述,在诸多因素的影响下,人们的消费变得更加理性,更愿意去选择那些养车用车成本低、空间实用的经济车型。由此,小型SUV将成为各大车企重点关注的市场,竞争也随之加剧。

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